©

Нашата зрителка от Франция Здравка Георгиева- Фернандез отново се включи в дебатите, които вървят по ПОТВ.

Ето първото й писмо:

 …Най-напред да не забравяме, че много пловдивчани живеят в чужбина, други само учат или работят там и все пак те нямат право да гласуват на Регионалите избори, ако не са живели в Пловдив и Областта без прекъсване в последните 6 месеца. Добре е да се напомни на  тези граждани, че те нямат право да гласуват, дори и да се намират в страната, да са в избирателните списъци или да имат адресни регистрации в Областта.  

Повод за размисъл…

Има една тема, която виси във въздуха някак си в безтегловност, ще се опитам да запозная зрителите на Пловдивска  телевизия по-подробно с нея и да предизвикам дебат. Ще изложа в няколко писма информация относно що е то Електрически  автобус и ще оставя технически грамотните зрители да дебатират има ли  той почва у нас. 

Какво знаем за електрическия автобус.

Повечето хора си мислят, че електрическият автобус е като обикновените автобуси, само че се движи на ток и е екологичен.

Всъщност електрическият автобус само външно прилича на автобус, като устройство и начин на управление е като трамвай.

Изискват се уменията не само на шофьор, но и на ватман, за да се управлява тази машина.

На шофьорското табло  освен волан има множество бутони и електронни екрани.Този автобус няма странични стъкла, водачът разполага с три видеопанела, на които в реално време може да следи какво става извън автобуса и в него. Първият видеопанел показва увеличено видеоизображение на левият външен периметър по дъжината на превозното средство, вторият видеопанел показва видеоизображение на десният периметър по дължината на превозното средство и отстоянието от бордюра.Третият видеопанел показва движението и действията на пътниците вътре в автобуса.

Шофьорът сигнализира  непрекъснато с различни звукови сигнали преди предприемането на всяка своя маневра, също и преди прибижаването на пешеходна пътека, преди навлизане в кръгово, при спиране и тръгване от спирка.Това се налага, защото елекрическите автобуси са изключително безшумни за останалите участници в движението и пешеходците.

Несъмнено управлението на един такъв апарат изисква особени умения, съобразителност и специална подготовка. 

Другата опасност, която крият елекрическите автобуси за останалите участници  в движението, произтича от тяхното устройство.

Шофьорите на тези автобуси споделят, че машината тръгва внезапно и нервно. Акселерацията също е внезапна и бърза, защото цялата енергията слиза директно в гумите с цялата си сила, няма посредник на енергията, тъй като тези автобуси нямат нито мотор, нито амбреаж.Това се усеща и от пътниците по возенето, което е сковано и рязко при спиране, тръгване и завои.

Опасността идва при внезапно изскочил пешеходец или автомобил отнемаш предимство пред тези автобуси, защото те спират по- трудно и изминават по-дълъг спирачен път.   

И накрая нещо любопитно- Електрическите автобуси от бъдещето.

Фирмата Volksvagen предлага малки училищни автобуси.

Холандската фирма Superbus е изработила впечатляващ електрически автобус, който се движи със скорост до 300 км.ч.

 Най-любопитен остава китайският автобус от бъдещето, който вече е  в експлоатация. Китайският електробус прилича на голяма лодка, която се движи по релси над уличният трафик и колите. Няма задръстванията,защото трафикът  преминава под него.Той е широк 7 метра, дължината му е 60 метра, развива скорост до 60 км.ч. и побира до 400 пътника. Този електробус струва 60 милиона евро, което е десет пъти по-евтино от констструкцията на линия на метро.

Очаквайте още информация по темата.