Привет,

Явно днес предаването ви е много интересно, та пиша за трети път, но се налага :)

Един кмет се помни по това какво е направил за града си. Затова дори арогантния Тотев ще бъде запомнен, защото е направил много ремонти в по-голям мащаб, който мащаб го нямаше при предишните. Славчо даже го беше страх. Той и сега дрънка едни глупости как щял да дава на прокуратурата за становище всичко нови Обществени поръчки. Явно тоя човек е много страхлив и нерешителен и затова по негово време не се направи кой знае какво. Е, да, при него данъците бяха по-ниски и общината не беше в дългова спирала, което е доста добре и доста дясно. Ако питате мен, Славчо е по-десен кмет от Тотев, защото той беше фискално дисциплиниран, дори до досада, до крайност.

Но Славчо няма да бъде запомнен с нещо, докато Тотев ще бъде: ето какъв парадокс...

Другото, което е важно за един кмет, е не кой ще е той, а какъв екип ще има зад гърба. Дори и кмета да е меко казано не много умен, то това може да се компенсира с кадърен екип зад него. Пример за това беше Гърневски. Сега, когато Гърневски е в редиците на ГЕРБ (или в гражданска квота, не съм сигурен), е без екип и се вижда какво представлява, но допреди това не знаех, че е толкова прост, като се има предвид, че по неговото управление се направи Надлез Родопи, което е последното голямо и значимо нещо, което се направи в тоя град.

След него, няма нищо голямо и значимо, което да можем да кажем, че е направено в Пловдив. Ремонтите на Мамин Ваньо, колкото и да са мащабни и фондово-емки, не променят облика на града кой знае колко и не добавят кой знае каква придадена стойност на града. Поне аз не се сещам. Ако вие се сещате, кажете. Хем тогава не бяхме в ЕС и нямаше европари: може да е имало някакви пред-присъединителни пари евентуално. А днес, с всичките фондове от ЕС и всичките възможности, нямаме нищо голямо направено. Защо? Защото няма екип, няма идейни хора, няма хора, които да мислят с голям размах. Разни малки проектчета за улички се дават на инженеринг и даже хората не знаят какво ще бъде, докато не го видят направено. Смешна работа.

Затова, си мисля, че е добре да питате кандидатите, които ще идват при вас, те мислят ли мащабно, смятат ли да направят нещо голямо, което променя облика на града и какво ще е то. Ама за да могат да отговорят на това, трябва хем да мислят мащабно, хем да познават града доста добре  почти като комбинация от "бакшиш", пенсионер, скитосващ по цял ден, с ум на гениален математик, или просто да имат добър екип, който да генерира такива идеи.

Нека Каназирева да излезе и да каже: "какво ще е голямото нещо, променящо облика на града, което ще направя и съм обсъдила с моя екип и с експерти". Нека и Славчо да отговори и "Зико" да отговори и другите да отговарят.

Аз, без да съм никакъв експерт, много се дразня на тая ЖП линия, която нерядко ме кара да спирам и да чакам един малък влак с 3 вагона да мине по посока Карлово/Хисаря. Толкова ли досега не можеха да направят система от надлези/подлези, които да спрат тези титанични задръствания, докато чакаме влакчето от 3 вагона да мине. Или пък да направят един голям надлез за влакчето и да махнат наземната ЖП линия или да скрият влакчето под земята. Един ден, като спрат влакчето, поради липса на рентабилност, може да се мисли и за пловдивско метро. Макар, че от там минават и цистерни с газ от Румъния, та не се знае доколко не е рентабилна линията, но може да се ползва споделено: от метро или пловдивски S-BAHN (по аналогия на Германия) и БДЖ.

--

Asst. Prof. George Pashev, PhD, M. Eng.

http://gpashev.com