©

Александър Константинов

56 м ·

Някаква карма тегне над Пловдив. Всичко , което е важно за града е объркано. Примери - колкото искаш:

- Южният колектор е изключително важен проект, както за града, така и за цялата Родопска яка. В огромните три метрови тръби трябва да се събират обратните води от два района Южен и Тракия, а също и от всички села от Брестник до Брестовица. В такива колектори водите се движат по гравитачен път и затова винаги се строят от крайната точка към началото. В случая крайната точка е Пречиствателната станция, където ще отидат всички обратни води. Така може да се включат всички обекти по пътя и да не се създават тапи, където да се изливат тези води. Да, ама не! В Пловдив строителството започва от началото - Пещерско шосе и сега в зоната на Кукленско шосе има тапа, която избликва при всеки дъжд. В момента се строи по правилният начин, но докато тръбата стигне до Кукленско шосе при всеки дъжд ще се наводняваме. Кой е взел това безумно решение - Кметът или управителят на В и К не се знае, но страдаме всички.

- Подземният тунел под Централна гара е много важен инфраструктурен проект за града. Той отпушва трафика от най големият район на Пловдив - Южен към район Северен и магистрала Тракия. Автомобилните потоци имат характеристиките на водните потоци. Затова има правила - най големите тръби са в края, защото там се акумулира потокът. При нас потокът излизащ, както от Тунела, така и от кръговото на Централна гара в 6 пътни платна влиза в бул. В. Априлов в четири платна, а след кръстовището с Пещерско шосе в две платна. Така сме направили . точно обратното на науката - голямата тръба влиза в малка и още по малка. Интересно какво очакват да се случи след въвеждане в експлоатация на Тунела. Този обект се изпълнява от 2020 година. Изминали са 6 години, през които двама кмета от ГЕРБ - Димитрови са можели да разширят бул. В. Априлов, но проблемите ще се стоварят върху главата на следващия кмет.

Околовръстното шосе е проблем от поне 30 години за Пловдив. През това време сме сменили 7 кмета и над 20 областни управители. Всички са се упражнявали върху този проект и сега разбираме, че няма проект, не са отчуждени терените за разширението, не е ясно колко ще струва и какво точно ще се прави. Голяма трагедия с мантинели или без мантинели, с колчета или без колчета, проблемът е че искаме през малка дупка да прекараме голям трафик. Не е необходимо да имаш инженерно образование за да знаеш, че това е невъзможно.

Сега на дневен ред е идейният проект за Ж.П. естакада и мостовете над река Марица. Абе общинари - това се дискутираше по същият начин още преди 12 години по времето на кмета Тотев. Даже платихме и един проект за мост - хубав или лош, но работен проект, а сега говорим за "Идеен проект"?! За 12 години нищо не се е променило - пак сме на фаза Идеен проект. В Пловдив последният мост на река Марица е построен преди 50 години, колко ще чакаме за следващия?!

Помните ли програмата на кандидатът за кмет Здравко Димитров. Ако не я помните, може да се намери в интернет. Той обеща за мандата 2019 - 2023 г. да построи 10 -12 детски градини с нови 2 000 места и да реши проблема с местата за децата. Днес са минали 7 години, свършва мандата на следващият кмет К. Димитров и имаме същият проблем - не достигат 2 000 места в детските градини и ясли. Същият кмет Здр. Димитров беше обещал да реши проблемът с Математическата гимназия, но и днес сме на фазата първи копки. През "онези лоши 45 години" в Пловдив са построени 36 училища, а през днешните "добри и демократични 36 години " в Пловдив са построени "0" училища - да кръгла нула.

Каква е тази Карма на Пловдив - кога ще свършат лошите години и ще се роди този Кмет, който няма да обещава, а изпълнява своите обещания.Вижте по-малко