©

Дълги години бях собственик на лек автомобил Жигули, който после стана Лада 2101.С Ладата се разделих през 1990г.

https://3nai.blog.bg/regionalni/2025/08/30/razdialata-s-moiata-lada-ot-arh-oleg-karazaprianov-peta-seri.1960812

За времето това беше най-добрият автомобил, който можеше да имаш в България. През тези години изборът на леки автомобили в България беше много ограничен. В Пловдивската Мототехника на Карловско шосе се предлагаха предимно съветски автомобили – Запорожец, Москвич. Имаше и Волги, но те бяха за по специални хора.

От ГДР се внасяха двутактовите Трабант, което значеше "Спътник" и Вартбург.

От Полша внасяха Полски Фиат 125, които не бяха лоши автомобили. Бяха доста скъпи,струваха около 8000 лв. Внасяха и малкия Фиат 126, който можеше да купиш от Мототехника без ред и много хора се възползваха от това. Това бяха автомобили с двуцилиндров четиритактов двигател с въздушно охлаждане, разположен отзад. Купето беше доста тясно и четири пътника трудно се побираха.

По едно време се появиха югославските Юго, които не бяха лоши и се предлагаха дори в САЩ.

Когато се разделих с Ладата, на българския пазар се появи лек автомобил марка Москвич

"Алеко“ с експортно наименование – ALEKO,от Автозавод Ленинского Комсомола.Това бяха съветски леки автомобили  с купе тип "хетчбек“, произвеждани в периода 1986 – 1998 г.в СССР в Автомобильном заводе имени Ленинского Комсомола (АЗЛК).

Москвич 21 412 няколко поредни години беше е сглобяван и в българския завод "Балкан“ в град Ловеч.В България струваше над 12 000лв., което за онези години беше доста висока цена. На този автомобил в завода в Ловеч монтираха отдавна остарелия двигател на Москвич 412. На произвежданите в СССР автомобили монтираха двигател от Лада от 1600 куб.см.

Руснаците искаха този автомобил да има съвсем нова концепция на базата на френско-американския модел Simca1308, производство на европейското отделение на корпорацията Крайслер, отличен с титла "Автомобил на 1976 година в Европа“. Той трябваше да запълни мястото между Ладата и Волгата.

На практика това се оказа поредният неуспешен руски опит в областта на автомобилостроенето.

Имах нещастието няколко години поред да притежавам и карам автомобил Москвич 21 412 и съвсем осезателно да видя и усетя всичките му десетки или стотици недостатъци. Това бе най лошият автомобил, който съм притежавал.

Ще спомена само някои много съществени недостатъци:

– На втората година ламарините започнаха да гният

– Каретата на предното предаване много бързо се износваха

– Бързо износване на диска на съединителя

– Бавен,тромав автомобил поради тежкото купе и двигателя с малко мощност

Единственото му качество бе високата проходимост по лоши пътища, което го правеше подходящ за ползване по селски, горски и други райони без пътища.

След горчивия и злополучен опит с Москвич-а 21 412 и десетките неприятности, които имах с него, реших никога повече на не бъда собственик на руски лек автомобил. Западът произвеждаше десетки качествени леки автомобили, за които редовият българин само можеше да мечтае.Тези автомобили далече превъзхождаха морално остарелите съветски автомобили, но за българина бяха скъпи. Дори и за българите,които работеха в чужбина и имаха западна валута, цената на тези автомобили бе много висока. Предпочитаха да купят съветски автомобил без чакане.Ладата струваше около 1200 долара.Или купуваха леки автомобили втора употреба.

Реших и аз да купя западен автомобил втора употреба и се оказа, че не съм сбъркал. Първият западен автомобил втора употреба бе Опел Вектра. Макар и стар, на много километри, това се оказа лесен за подържане автомобил, икономичен, здрав и далеч превъзхождащ всеки един съветски автомобил.

Преди няколко години в медиите се появи съобщение, че в Русия започва производството на съвсем нов модел Москвич, Москвича на Путин. Мина доста време, но така и не се появи този Москвич.

Появи се съобщение, че в Русия започва производството на уникален смартфон.И той не се появи.За сметка на това се появиха други съобщения от които научавахме,че путиновска Русия произвежда някакви ракети, които могат да унищожат цялото човечество за секунди. Кой ли може да се гордее с такова постижение.

Спомням си преди 40 години в едно интервю по телевизията големият български писател и драматург Иван Радоев каза, че за да стане Русия /тогава СССР /нормална държава, и трябват 50 години. Изминаха четиридесет години, но дали нещо се е променило…….

13.09.2025г. арх.Олег Каразапрянов

oleg5@abv.bg